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丰田普拉多超级实用改装提高了两英寸以加强底
时间: 2019-02-10浏览次数:
汽车朋友[头条-汽车朋友号码-汽车游戏指南]在跨国界,丰田的普拉多是众所周知的。它良好的越野能力和出色的稳定性使它成为越野爱好者的首选。。然而,由于原来的普拉多照顾城市

汽车朋友[头条-汽车朋友号码-汽车游戏指南]

在跨国界,丰田的普拉多是众所周知的。 它良好的越野能力和出色的稳定性使它成为越野爱好者的首选。。 然而,由于原来的普拉多照顾城市的舒适性,很难应付一些艰难的越野路况。。 因此,如果你想驾驶普拉多“穿越山脉和海洋”,首先要修改底盘。。

让我们来看看这个普拉多是如何演奏的。 老实说,如果普拉多没有更换越野轮胎,如果你只看它的外观,你可能会认为它是一辆原创汽车。。 但事实上,在原始工厂的外表下, 这个Prado的焦点在看不见的底盘下。。

这个普拉多是由广州叶仪改装的。 一切都是基于实用性。。 首先,最明显的是,它升级了澳大利亚RAW硝基MAX减震器。 本产品适用于超重型和越野使用。 重型双缸气体蜂窝设计采用了41和45毫米的气缸直径加上气体蜂窝技术。 此外,它使用高性能液压油和氟橡胶密封件,使其具有优异的耐久性。

RAW 4×4是一个与每个人接触较少的品牌,因为广州叶仪只是在今年才正式进入中国作为其总代理。但是在澳大利亚,成立于1983年的RAW 4×4非常受欢迎,尤其是在跨国界。

RAW 4×4专注于设计和开发重型卡车和全轮驱动越野车的减震器和悬架部件。该产品针对恶劣的气候,如恶劣的地形、热带雨林和非洲沙漠,旨在提供最佳的舒适度和控制,满足您的特殊用途,无论是在城市道路上还是在专业的越野场所。

然而,RAW 4×4悬架产品不仅可以安装更大的轮胎来增加与地面的间隙,还可以改善车辆的整体感觉,将越野探险提升到一个新的水平。

此外, Prado还升级了超级ro加强防侧倾杆和超级ro全车底盘加强衬套。 虽然这些只是小部分,但实际效果非常明显。因为普通越野车的衬套都追求舒适性,所以材料柔软,间隙大,这使得车辆在行驶时感觉更加空车。

SuperPro的加强衬套由高质量的工程级聚氨酯材料制成,具有更高的硬度和更少的虚拟位置,这使得转向更加精确和耐用。

因此,通过简单地升级RAW硝基MAX来提升2英寸减震器、加强衬套和加强防侧倾杆,该Prado的通过性和可操作性可以大大提高,这也是一个非常实用的改进。

与此同时,在这次CAS改造展览会上, RAW 4X4还发布了一个全新的产品——DDSS动态阻尼悬架。 可调悬架对每个人来说都不陌生,并且已经逐渐被最初的高端车型所采用。然而,与普通汽车的可调悬架不同,RAW 4X4可调悬架可以在减震、回弹和压缩冲程期间以每秒150次的速度动态调整阻尼,以满足城市道路和极端越野条件的不同环境要求。同时,阻尼力设计允许350 %可调阻尼振幅。

新闻发布会后 澳大利亚电力公司和RAW 4x4公司的总经理Mathew Gatgens (右)回答车主的问题。

为了满足这一高要求,RAW 4X4 DDSS动态阻尼悬架采用了一个外部液体储罐,该储罐可容纳更多油量,并有助于散热。此外,气体蜂窝的体积也显著增加,使其充气压力达到15巴。

除了自动调节,DDSS动态阻尼调节悬架也可以通过手机安装软件远程控制。它有六种舒适性模式,标准模式,运动模式,牵引牵引模式,越野越野模式和定制模式。当然,你实际上可以在定制选项中有n种自由调整。

此外,在本次CAS改装展的广州叶仪展台上,还有一辆霸气十足的丰田4Runner SUV,由以下部件组成 ORT跨国挑战者 它已经被建造并武装到牙齿,它还在底盘零件上使用了超级ro加强衬套,以增强车辆的转向感。

这正是令人印象深刻的形状和“黄色和暴力”的绘画。 这个 丰田的4Runner SUV吸引了几乎所有路过的驾车者的注意力,许多跨国玩家停下来仔细研究它。

广州叶仪简介

广州叶仪作为RAW 4X4在香港、澳门和中国的总代理,还与高校联合建立了广东省首个车辆改装工程中心,成为技术集成的创新平台。 改造工程中心不仅可以生产巴哈赛车,还可以 用三维数控技术 3D渲染等新产品的研发实力不仅可以为制造商的开发提供技术支持,还可以为商店和车主提供修改设计方案。 此外,他们中山焰祥空调还 发动机孵化器侧重于教学培训和技术服务培训,包括主题研究、项目定制和数据课件,为高校培养汽车人才搭建更好的平台。

左边是阿德里安·范德韦斯特惠岑,澳大利亚电力公司和RAW 4x4公司的工程经理。

左边的第二位是Mathew Gatgens,澳大利亚电力公司和RAW 4x4公司的总经理。

▲行业专家:德国柏林理工大学博士;北京理工大学汽车研究所 韩建宝教授。

(文本/汽车朋友指南)


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