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2019年航空行业十大技术趋势:沉浸式、人工智能
时间: 2019-03-16浏览次数:
在过去的一年里,生物识别技术不再是一个时髦的词,而是越来越成为现实。世界各地的一些项目正在取得成果,并且已经过测试。。达美航空公司和美国航空公司等美国航空公司致力

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在过去的一年里,生物识别技术不再是一个时髦的词,而是越来越成为现实。 世界各地的一些项目正在取得成果,并且已经过测试。。

达美航空公司和美国航空公司等美国航空公司致力于探索新的创新方法,通过生物识别技术改善乘客处理和客户体验。。

包括新加坡樟宜机场、伦敦希思罗机场和香港国际机场在内的许多国际机场也推出了大规模的生物识别相关项目,这些项目将在未来几年塑造乘客体验方面发挥关键作用。。

考虑到印度航空业的增长预期,该国第三大客运机场班加罗尔国际机场( Bangalore International Airport )也加入了该俱乐部,并投资生物识别技术以支持其增长势头。。

在最近接受班加罗尔国际机场有限公司全时当量采访时。 首席战略与发展官萨蒂亚基·拉古纳特( Satyaki Raghunath )同意他的观点:“本质上,你的脸就是你的登机牌。“。 ”

展望未来,2019年上半年,达拉斯/沃思堡国际机场将与世界旅游理事会、美国航空公司、希尔顿和海安邮轮公司一起,在乘客旅程的每个阶段推出生物识别技术测试。。

在其他地方,阿联酋航空也正准备推出所谓的“生物识别路线”,该路线将为乘客在迪拜国际枢纽机场提供平稳无缝的旅程。。

2019年,生物识别技术如何将整个行业结合起来,创造一个未来的机场将是一件有趣的事情。。

区块链

根据SITA 2018年航空运输信息技术洞察,34 %的机场计划到2021年实施区块链研发计划。

机场看到区块链潜力的一个方面是它有能力帮助改善乘客身份查验过程,部分原因是它减少了多重身份查验的需要。。

事实上,在2018年,我们看到了许多探索区块链潜力的激动人心的举措,包括汉莎航空创新中心的航空区块链挑战。。

去年,新加坡航空集团的常客计划“常旅客计划”( KrisFlyer )推出了“常旅客计划”( KrisPay ),自称是“世界上第一个基于连锁的航空公司忠诚度数字钱包”。“。

在2017年底的另一次行动中,我们看到日内瓦机场、英国航空公司、希思罗机场、迈阿密国际机场和西塔实验室联合启动了一个合作项目,探索区块链技术是否以及如何帮助为飞行数据创造“单一的真实来源”。。

目前,这项技术仍处于早期阶段,其潜力有时被夸大了。 然而,随着航空公司和机场继续探索区块链如何对该行业产生积极影响,我们预计2019年将发布更多与区块链相关的公告和测试。。

机器人和自动驾驶汽车

机器人在机场航站楼变得越来越普遍。。

从首尔到西雅图再到慕尼黑,在过去的几年里,世界各地的机场都使用机器人与顾客互动并优化效率。。

亚洲机场目前在这一领域处于领先地位,例如仁川机场的空星机器人、羽田机器人实验室的机器人产品组合以及维斯塔拉的“雷达”机器人,后者是去年出现在印度机场的第一个机器人。。

在欧洲其他地方,我们看到慕尼黑机场的人形机器人乔西·佩珀也出现了。。

机器人也可以在行李处理中发挥重要作用。

事实上,自动行李处理车或行李机器人已经在海牙鹿特丹机场接受测试。。

由于人工智能和机器学习,许多这样的机器人有能力学习和扩展他们的知识,因此他们可以为乘客提供更多的相关信息,并给机场和航空公司带来额外的运营利益。。

因此,随着越来越多的机场采用这一趋势,这项技术将在2019年全年加强乘客与机场之间的关系方面发挥关键作用。。

人工智能

然而,人工智能的意义远远超出了机器人。。

许多航空公司和机场都引入了人工智能产品,如聊天机器人和虚拟助手。。 现在的问题是这项技术能否进一步创新客户服务和优化效率。。

例如,Groupe ADP是一家计划进一步挖掘人工智能潜力的公司。。

在最近接受全时当量采访时,ADP集团创新和企业风险部门主管塞巴斯蒂安&布尔说:塞巴斯蒂安·库图尔也表达了自己的观点。

他说:“正如我们已经看到智能建筑行业、机器人或自主车辆技术的新趋势一样,人工智能明天可能会应用于运营基础设施的每一层。”。“

随着人工智能在整个行业中不断获得更大的吸引力,我们期待着全年听到这一领域的更多发展。

沉浸式体验

随着消费者越来越习惯于使用虚拟现实( VR )产品,如Oculus、谷歌虚拟现实、PlayStation虚拟现实和支持增强现实( AR )的智能手机,一些机场和航空公司已经开始在终端和航班上创造更加身临其境的体验。

去年,飞行虚拟现实公司声称它已经成为第一家引入虚拟现实娱乐解决方案的公司。

伊比利亚航空公司已经在高级休息室和马德里机场选定的航班上测试了该解决方案。

在其他地方,艾提哈德航空公司和阿联酋航空公司已经在机场候机室测试了虚拟现实头盔,阿拉斯加航空公司也与天窗公司合作测试了虚拟现实头盔。

显然,许多航空公司已经看到了增强现实( AR )和虚拟现实( VR )的一些潜力,但这些技术是否会带来全新形式的飞行和休闲娱乐,并经得起时间的考验,还没有确定。

语音技术

由于亚马逊回声( Amazon Echo )、谷歌主页( Google Home )和苹果的Siri等软件的出现,语音技术或语音识别技术逐渐融入我们的日常生活,与这种技术的随意互动也逐渐成为常态。

2018年,希思罗机场和维珍澳大利亚也加入了这一趋势。希思罗机场允许乘客向阿列克谢询问实时航班状态信息、登机口更新以及到达和离开的详细信息。

就在本周,联合航空公司宣布,它的客户现在可以使用谷歌的助手开始办理登机手续,只需简单地说,“嘿,谷歌,为我的航班办理登机手续。”。

这一领域的潜力巨大,语音技术可能会对企业及其客户之间的关系产生重大影响——从信息的请求和共享方式到支付方式。

事实上,我们可以预期语音技术将在创造从家到登机口的无摩擦和更加个性化的旅行体验方面发挥重要作用。

网络安全性

随着航空运输业的不断数字化,针对社区企业的网络攻击数量也在增加。

最近加强网络安全的措施包括在慕尼黑机场开放信息安全中心,以及空中客车和SITA的安全运营中心服务。

维维安&布尔,SITA网络安全总监;阿伯哈特在2018年接受全时当量采访时说:“网络攻击是一个非常真实的威胁。在航空运输这样交织在一起的行业中,可能会有一个巨大的连锁反应。“。”

“一层又一层的基础设施可能会受到影响,全球旅游业的影响将会蔓延到整个世界。这就是为什么业界将网络安全放在如此重要的位置,以确保它比潜在的攻击领先一步。“

该行业有必要采用一种通用的方法来处理网络犯罪,因此我们希望在未来一年听到更多关于该行业如何开发一种更加统一的方法的信息。

更多的航空公司将会意识到机上连接的经济效益。

启动国际金融公司的航空公司数量继续增加。

根据Routehappy去年的无线网络报告,目前全球有82家航空公司提供车载无线网络服务,比2017年增长了17 %。。

对于越来越依赖互联网的乘客来说,这无疑是个好消息。

但是除了给乘客带来明显的好处,航空公司也可能成为强大的金融驱动力。

例如,芬兰航空公司在开发车载辅助产品方面处于领先地位。

这家芬兰旗舰航空公司的机上辅助收入流主要是餐饮、旅游零售和升级销售。然而,这些服务越来越多地通过公司的免费北欧天空无线网络门户和车载娱乐系统得到推广。

毫无疑问,亚洲消费者已经成为航空公司的主要关注点,因为趋势显示亚洲航线的辅助收入更高。

莎莉&布尔,助理业务和客户体验总监;莎莉·内万林娜之前对全时当量说:“本地化对于吸引亚洲客户的注意力非常重要。”。“

为了瞄准中国消费者,芬兰航空公司也推出了支付宝,并试图将其营销策略本地化,以进入微信等本地平台。

改进的汽车连接也为与在线流媒体服务的合作提供了新的机会,包括网飞和亚马逊优惠。

尽管完全网络化飞机的好处可能需要几年才能实现,但我们预计2019年将是这一领域新合作的关键一年。

辅助技术

技术进步也给航空公司和机场帮助有额外需求的乘客的方式带来了急需的变化。世界各地的机场和科技公司已经采取了令人满意的行动。

例如,爱丁堡机场发布了一个应用程序(由Neatebox开发),允许乘客在旅行前通过设置个人数据和请求帮助来个性化他们需要的帮助。

包括休斯顿、西雅图塔科马和希思罗机场在内的其他几个机场是最新加入技术公司Aira网络的机场,致中山焰祥空调力于通过智能眼镜和应用程序为盲人和弱视旅客提供更方便的乘客体验。

在2019年,我们可以预期会有更多的机场加入这一趋势,而且必须让旅行包容所有人。

发展商业伙伴关系

作为寻找创新方式为乘客提供最佳服务的努力的一部分,机场正越来越多地投资于与当今零售和客户服务领域的一些领先企业建立战略伙伴关系。

去年,迪拜国际机场成为第一个与德里维鲁合作的机场。delivero是世界领先的食品配送公司之一。

这个独特的概念,DELIVEROODXB,已经在机场试用过了。乘客可以在点菜后几分钟内直接将新鲜食物送到登机口。

阿姆斯特丹史基浦机场和HMSHost国际机场的合作也紧随其后。

塔尼亚&布尔,阿姆斯特丹史基浦机场消费品和服务总监;坦贾·迪克说,此举的动机之一是探索更实际的一面,因为这可能有助于机场克服额外就餐场所空间有限的问题。

“这就是为什么我们提出这样的创新概念,并密切关注技术和数字发展的趋势,”她说。“如果我们看到机会,我们将实施这些措施,希望进一步改善乘客体验。”

还有人猜测,最近推出的亚马逊围棋概念可能很快就会出现在机场。的确,亚马逊围棋的口号“不排队,不结账”似乎非常适合机场环境。


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